Al meer dan 8 jaar ben ik op zoek naar de ATS DN4 (1:43) van Jan Lammers. Helaas is deze alleen in de begin jaren 80 uitgebracht door Tenariv en ook nog niet eens in een "kitje van wereldkwaliteit". Daarbij hangt er (als hij uberhaupt wordt aangeboden) een prijskaartje aan waar je ziek van wordt. (tussen de 300,00 en 600,00 euro).
Ik had me er al bij neergelegd dat ik hem nooit zou bezitten totdat iemand me tipte over een donorauto die hiervoor geschikt is. Enkele maanden geleden ben ik er aan begonnen en hier het resultaat tot duverrre.
Dit moet hem worden maar is niet de auto die door Tenarive is gemaakt. Deze auto wijkt behoorlijk af van dat model.
Het gaat zich om de versie van de GP van Long Beach met die rare voorspoiler.





Als donorauto gebruik ik de Williams FW07 van Kevin Cogan uit de GP van Cananda 1981.



De eerste moeilijkheid die ik tegenkwam is dat de bodemplaat en een gedeelte van de sidepots één geheel is.
Onder het bodywork schuilt echter mooie detaillering.
Ik heb dan ook besloten om de sidepots geheel opnieuw te maken en wel zodanig dat het bodywork geheel afneembaar wordt waardoor dit alles zichtbaar blijft.
Op onderstaande foto's is het chassis al helemaal gereed.
Zo zijn de endplates in de juiste vorm gevijlt, en tevens al een nieuwe bevestiging gemaakt voor de achterspoiler.
Dit dient in deze uitvoering te bestaan uit stangen en niet uit één geheel zoals bij de donorauto.
Verder is er natuurlijk ook een race-stoeltje en gordels in gemaakt.



Aan dit onderdeel was (tot nu toe) het meeste werk,...de wielen.
De velgen die onder de donorauto zitten kloppen totaal niet.
Ik heb van de velgen die onder de donorauto uitkomen de velgringen afgezaagd en van een andere donorauto (Footwork FA17) de binnenvelg gebruikt.
Door deze samen te voegen ontstaan wielen die redelijk in de buurt komen van de velgen die eronder horen te zitten.



Het grove werk aan het bodywork is hier gebeurd.
Alleen is op deze foto de aanpassing aan de tip van de neus nog niet klaar.
De Long-Beach uitvoering had namelijk in tegenstelling tot de gewone ATS DN4 een stompe i.p.v. een spitse neus.
Wel is er al één luchtrooster op de enginecover gemaakt i.p.v. de twee die er op de donorauto zitten.
Verder is de luchtinlaat voor op de sidepots groter gemaakt en tevens nog wat kleine aanpassingen aan het bodywork zoals luchtinlaat boven de cockpit en loopt de neus meer in een "pijlvorm".



Aangezien het geen Williams meer is, heb ik alle gegevens uit de bodemplaats weggeschuurd en strak gemaakt.



De decals heb ik ontworpen in Adobe Illustrator CS3. Dit is een vectorprogramma.
Het voordeel hiervan is dat ze zonder kwaliteitsverlies vergroot en verkleind kunnen worden.
Op dit voorbeeld zijn ze nog in een groot formaat en nog zonder stripings.
Nu het bodywork zijn definitieve vorm heeft gekregen kan ik pas de stripings gaan maken.



En dit is het resultaat tot dusver. Na drie dagen priegelen éindelijk de voorspoiler naar mijn zin.

Werkelijk een juweeltje! schitterende ombouw en een echte one of a kind!!!
Ga zo door Matt.

Wow, Matt, je overtreft jezelf met deze ATS.
Wat een werk, maar ook wat een mooie aanwinst zal dat zijn.

Dank U Heren.
Dit is voor mij i.i.g. m'n ultieme droomauto die ik al jaaaaaaarenlang in mijn bezit wil hebben.
Vandaar ook de vele tijd die ik hierin steek. (op dit moment al 69 uur)
Dit komt vooral door het vele uitproberen en vaak ook opnieuw beginnen.
Maar ook de andere twee versies van de ATS van Jan Lammers gaan er komen (Monaco & Zolder uitvoeringen), en dan hoop ik de werktijd drastisch omlaag te brengen. En wel zover dat het zich ook loont om meerdere modellen te gaan maken.
(wordt er nu al "plat" over gemailt.....)

Hoe mooi ik de ATS ook vind, ik zou zelf enkel deze 3 Lammers F1 bolides willen hebben:
Shadow DN9 (met de Samson leeuw)
March-Ilmor Australië 1992
DAMS prototype 1995

Ik zal je dus niet mailen.

hey Matt

ik heb al heel veel moois gezien maar hier valt mijn mond helemaal van open

ik zal verder niet meer zeggen HULDE HULDE :finish: :finish:

Ik sta wederom met verbazing te kijken hoe jij dit toch weer voor elkaar krijgt. Kan niet anders zeggen dan petje af en een diepe buiging

supvervet gedaan en heel heel heel veel respect voor matt dat ie zoveel tijd erin steekt

Het is echt een schitterend project Matt! Mijn mond viel er gewoon van open.

Echt geweldig!