Citaat:07 november 2009


Fernando Alonso heeft vrijdag voor het eerst een bezoek gebracht aan de Ferrari-fabriek in Maranello. De Spanjaard is echter officieel nog in dienst van Renault en was dan ook slechts als gast aanwezig, om de teamleden alvast te leren kennen.

Iets na acht uur 's ochtends kwam de tweevoudig wereldkampioen aan in Maranello, waar hij na een ontmoeting met teambaas Stefano Domenicali de overige teamleden uit de fabriek voor het eerst ontmoette. Ook bracht hij een bezoek aan de windtunnel en paste hij een stoeltje in de Formule 1-bolide. Hij werd ook nog welkom geheten door president Luca di Montezemolo.

Alonso kon ook al enkele ronden op het circuit van Fiorano rijden, wat hij met de Ferrari 458 Italia deed. Vanwege de contractuele verplichtingen die hij nog heeft bij Renault, mocht hij niet plaatsnemen in een Formule 1-auto.

Ik snap nog steeds niet waarom teams zo moeilijk doen over contractuele verplichtingen. Het gaat renault volgend jaar echt niet de wereldtitel helpen hoor als ze alonso nog vasthouden tot december.

Ik ben benieuwd naar 2 dingen:

1. Het nieuwe helmontwerp van Alonso
2. Rijdt ie met arai of schuberth. Volgens mij heeft ferrari namelijk een officieel partnerschap met schuberth helmen. fisichella en Massa en ook barrichello reden voor/na hun ferrari tijd allemaal met een ander merk namelijk en bij ferrari allemaal met schuberth. en het lijkt mij niet dat je ineens van merk gaat veranderen toch?

ik weet niet of alonso zomaar van leverancier kan veranderen
dat ligt aan zijn contract
maar ik vind het wel jammer dat ze tegenwoordig heel snel van ontwerp veranderen
vettel heeft dit jaar , denk ik , wel met 4 ontwerpen gereden
ik vind het toch een beetje de herkenbaarheid van een coureur

harrienac schreef:ik weet niet of alonso zomaar van leverancier kan veranderen
dat ligt aan zijn contract
maar ik vind het wel jammer dat ze tegenwoordig heel snel van ontwerp veranderen
vettel heeft dit jaar , denk ik , wel met 4 ontwerpen gereden
ik vind het toch een beetje de herkenbaarheid van een coureur

Ja dat is waar, maar het basisontwerp is hetzelfde gebleven. Barrichello heeft dit jaar denk ik met wel 5/6 verschillende designs gereden. Raikkonen en Alonso staan erom bekend elk jaar van design te veranderen.

Misschien moeten ze in het regelement maar weer toepassen dat je op de voor/achtervleugel ook een startnummer moet voeren met een minimale afmeting van 10cmx20cm per cijfer ofzo? dan wordt het duidelijker te zien om wie het nou gaat

en in de jaren 90 kwam het nog wel is voor dat 1 van de 2 wagens met andere kleur spiegels reed of met fel gekleurde vakjes op de vleugels of voorneus

Flauwekul met dat testen, levert geen voordeel op maar mischien heeft het sponsorcontracten te maken.
De helm is het handelsmerk van de coureur, dat moeten ze niet telkens aanpassen.
De helm van Senna is net zo bekend als Senna zelf

collector schreef:Flauwekul met dat testen, levert geen voordeel op maar mischien heeft het sponsorcontracten te maken.
De helm is het handelsmerk van de coureur, dat moeten ze niet telkens aanpassen.
De helm van Senna is net zo bekend als Senna zelf

het enige wat bij hem veranderde was dat ie van fluoriserend geel naar 'gewoon' geel ging

Rossi is toch wel het toppunt hoor, die heeft 18 verschillende helmen per jaar, omdat ie gewoon elke race wat te vieren heeft

Ik hou toch ook wel van het simpele ontwerp met de nationale kleuren erop. zoals de helm van schumacher toen ie nog wit was of de helm van Jos Verstappen en Mika Hakkinen

Bij Ferrari slaat de crisis nog niet toe zeker???
Ze hebben voor een vermogen onder contract staan daar, nu weer Alonso en die zal ook niet voor niks komen en ze zullen Kimi ook nog wel moeten betalen.
Het is voor Alonso hopelijk een goed besluit om naar Ferrari te gaan, hopelijk voor hem geen McLaren taferelen.

special-modelcars schreef:Bij Ferrari slaat de crisis nog niet toe zeker???
Ze hebben voor een vermogen onder contract staan daar, nu weer Alonso en die zal ook niet voor niks komen en ze zullen Kimi ook nog wel moeten betalen.
Het is voor Alonso hopelijk een goed besluit om naar Ferrari te gaan, hopelijk voor hem geen McLaren taferelen.

Ze hebben raikkonen ook nog is uitgekocht he voor 2010, dus eigenlijk hebben ze 3 coureurs op de loonlijst staan. Ik hoop dat kimi naar mclaren gaat, kan ie hamilton z'n ass kicken.

En ferrari heeft ook alweer verschillende sponsor deals gesloten he, waaronder met 2 sponsors van Alonso, Banco Santander en Mutua Madrilena


Kijk is het rijtje van Testrijders van de afgelopen 2 jaar, ook niet mis
Luca Badoer
Michael Schumacher
Marc Gene
Andrea Bertolini
Valentino Rossi
Edoardo Piscopo
Mirko Bortolotti
Salvatore Cicatelli

Die testrijders die je noemt worden lang niet allemaal betaald door het F1 team, zeker de laatste 4 niet.
Dus het valt allemaal nog wel mee (voor een topteam).

Alonso gaat met een Schuberth rijden, dat is 100% zeker, elke Ferrari F1 coureur krijgt zo'n type helm.
Fisichella reed bij Force India nog met Arai, bij Ferrari niet meer.
Die contracten met helmen zijn niet zo strak, want er gaat in principe geen direct geld meegemoeid.
De coureur krijgt de helm namelijk kostenloos ter beschikking, in ieder geval de topcoureurs en zo'n F1 helm kost tegenwoordig al snel zo'n 4000 euro, dus tel uit je winst als je er 5-10 stuks gebruikt per seizoen.

Over de helmontwerpen kun je een apart topic openen per coureur, Vettel heeft bijvoorbeeld minstens 6 verschillende ontwerpen gebruikt alleen al in 2009.
Aan de ene kant heeft het wel wat, maar aan de andere kant vind ik een helm die amper gewijzigd is over 10 jaar vaak net zo mooi, zoals Schumacher 1991-2000.